AR-Zeitung Nr. 40 / 1997 vom 25. September 1997 - Seite 3
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... Nordamerikas 2,7 Mia $ (ca. 4 Mia Fr., Red.) aus,soviel wie nie zuvor Die Frage ist doch aber, wievielbleibt von diesem Geld für Opel übrig? Sintra als Zankapfel? - Um die Art des Crash-Tests, dem der Opel Sintra unterzogen wurde, hat sicheine Kontroverse abgespielt. (Der «AR»-Testbericht wurde in Nr. 35/97 veröffentlicht.) («AR»-Foto) lig anderes. Wir entwickeln zusammen ein Auto noch unterhalb des Corsa, aber das wird ein völlig neues Auto sein. Das Kleinstwagenprojekt General Motors plant ein Kleinstauto noch unterhalb des Corsa. Dafür ist man ein Kooperationmit Suzuki eingegangen. Um das Projekt finanzieren zu können,wird nun gesagt, das Projekt Die Crash-Kontroverse Wie beurteilen Sie die heftigenKritiken an der Qualität der Opel-Modelle? Vor allem derCrash-Test mit dem Opel Sintra in Deutschland hat negativeSchlagzeilen gemacht. Ich gehe mit den Schlussfolgerungen aus diesem Crash- Test überhaupt nicht einig. Dieser Test beweist keineswegs, dass wir Autos mit schlechter Qualität hersteilen. Wir halten uns an die international vorgeschriebenen Bestimmungen im Sicherheitsbereich. Und alle unsere Fahrzeuge erfüllen dieseAnforderungen. Hier liegt ja das Problem. Dieinternationalen Bestimmungen sind weniger streng als die Vorschriften für sogenannte Offset- Crash-Tests in Deutschland. Undbei diesem Test hat der Sintra schlecht abgeschnitten beteiligt sein. ...Quelle:
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