AR-Zeitung Nr. 9 / 1995 vom 2. März 1995 - Seite 13
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... gültig. Und wenn man den Stand der Dingeim Jahre 1994 kritisch durchleuchtet, hat er überhaupt jedenSinn verloren. Erstmals in der Geschichte des Rennsports stellt man nämlich fest, dass die Rennwagenbauer technische Lösungenübernehmen, die in mehr oder weniger grossem Ausmass beimBau von Serienwagen längst Anwendung gefunden haben. Allerdings haben sie diese, gestützt auf die fast unbeschränkten Mittel, die den meistenRennstallbesitzem zur Verfü- gung stehen, technisch nochweiterentwickelt, ihre Wirksamkeit verbessert. Es handelt sichdabei unter anderem um technische Vorkehrungen zur Verminderung des Unfallrisikos. Die Folgen eines Pilotenfehlersoder einer vorübergehenden Schwäche sollten dadurch gemildert werden. Mit diesen technischen Weiterentwicklungen waren erst 1mals positive Rückwirkungen auf die Technik von Serienwagen zu erwarten. Es geht dabeium folgende Sachbereiche: - Antiblockier-Bremssysteme(Einführung bei Grossserienwagen Anfang der 80er Jahre) - Vorrichtungen zur Verhinderung des Durchdrehens der Räder bei Beschleunigung(bei Serienfahrzeugen schon eingeführt)- Regulierbare Aufhängungen Formel 1 - Bahnbrecher für Alltagsautos? Sie traten in «AR» 5/94 für eine Rückgewinnung der im Autorennsport aufgewendeten Bremsenergie ein. Bei diesemKommentar ist mir ein etwas naiver Satz aufgefallen: «Jene,die diese Technik am ...Quelle:
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