Das Auto / Nr. 10 / 1951 - Seite 345
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... sind. Eine reizende Lösung des Kleinstwagen-Problems bringt der neue 400-ccm-Champion mit einem von Prauz karossierten Zweisitzer, dessen Fahrgestell ein kleiner Schlager für sich ist. Die Zweitakt-Leute der deutschen Industrie, aber auch Generaldirektor Alessio von Alfa Romeo konnte man davor versonnen stehen sehen. Dipl.-Ing. Holbein und seine — meist wie er von BMW kommenden — Leute haben hier eine Konstruktion geschaffen, die mit den am Ge triebe aufgenommenen Schwingmetall-Elementen für die Federung der Hinterräder, mit der BMW-artigen Zahnstangenlenkung und vielen an dern netten Kleinigkeiten ganz besonders gelungen erscheint. Hanomag bringt den von uns schon beschriebenen Partner, ebenfalls ein Zwei takter (3 Zyl., 700 ccm, 28 PS) und ebenfalls mit Conti-Schwingmetall- Federelementen für Vorderund Hinterräder. Der „Partner“ ist als Dreisitzer mit drei einzeln nebeneinanderliegenden Vordersitzen aus gelegt, was die Verlegung der Lenksäule in einen leichten Winkel zur Längsachse des Wagens erforderlich machte. Er verfügt weiterhin über zwei Notsitze für Kinder und ausreichenden Gepäckraum. Für die Anordnung von _drei Sitzen in einer Reihe sprechen verschiedene Dinge. Einmal die Tatsache, daß 90% aller Wagen durchschnittlich nur mit drei Personen gefahren werden, vor allem aber, daß man eine Sitzbank (bzw. drei Sitze nebeneinander) im günstigsten ...Quelle:
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