AR-Zeitung Nr. 30 / 1914 vom 25.Jul.1914 - Seite 22
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... Rigal Eiskamp Bablot Gabriel Clarke Tabuteau Juvanon Szisz Jörns Tournier Porporato Pietro de Palma Erndtmann Nazzaro de Moraes Costantino (Schneider) 4. (Fiat) 7. (Nagant 8. (Delage 12. (Opel) 8. (Fiat) 3. (Peugeot) 13. (Nagant) 10. (Delage) 2. (Schneider) 6. (Piccard-Pictet) 5. (Alda) 5. (Schneider) 3. (Alda) 1. (Opel) 18. (Piccard-Pictet 9. (Nazzaro) 6. (Alda) 2. (Vauxhall) 4. (Opel) 9. (Nazaro) 1. (Nazzaro) 8. (Aquila) 1. Die beiden Vauxhallfahrer Watson und Hancock sind in der obigen Tabelle nicht berücksichtigt, denn sie hatten schon in der ersten Runde Aufenthalt von mehr als zwei Stunden und waren beide nach zwei Runden ausgeschieden. Der Höhenweltrekord, der so lange im Besitze der Franzosen war, ist jetzt innerhalb einer Woche zweimal von deutschen Fliegern erobert worden. Der Rumplerpilot Linnekogel hat am 9. d. M. einen neuen Höhenweltrekord geschaffen. Den Rekord hatte bisher der vor einigen Tagen tödlich verunglückte Aviatiker Legagneux mit 6120 m inne. Seit dem Tage, an dem Legagneux zu Frejus zum erstenmal die Höhe von 6000 m überschritt, war der hierdurch geschaffene Höhenweltrekord Gegenstand zahlreicher Angriffe. Zweimal wurde der Rekord denn auch tatsächlich überboten: am 10. Februar d. J. von Newberry zu Buenos Aires mit 6220 m und am 31. März von Guido Linnekogel, der zu Johannisthai 6300 m hoch stieg. Aber beiden Leistungen blieb die ...Quelle:
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