AR-Zeitung Nr. 5 / 1920 vom 05.Feb.1920 - Seite 4
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... tönt. Wennnicht, so fahre man an Stellen, wo dies Pflicht, eben mit wenig Gas. Natürlich eignet sich diese Heizvorrichtimg nur für geschlossene Wagen, weil sie ja nicht gerade einen hohen Heizwert haben dürfte. Sie kann aber ein Mietauto, eine Droschke oder eine schöne Salonlimusine recht behaglich erwärmen, da ja hier die Insassen auch als Heizkörper mitwirken. Das motomobile. Neu an diesem ist nur die Federung, konstruiert von F. M. Henriod, zu der das Automobil und im besonderen die Cantilever-Feder Pate gestanden. Den Kardanantrieb für Motorräder kennen wir vom altbekannten Vierzylinder-F. N.- Rad her. Dass sich auf dieser Federung sehr weich sitzt, ist ohne weiteres erklärlich, zumal gerade der grösste Vorzug der Cantileverfederung ihre unvergleichliche Weichheit ist. Ueber den übrigen Mechanismus des Motomobils deckt sich auf unserem Bilde ein schützendes Schild, aus dem nur vorwitzig der Kickstarter (oder ist es der Fussraster?) hervorschaut. So viel wir über diese Neuheit erfahren konnten, ist das Motomobil noch nicht im Bau begriffen. Es soll in zwei typen hergestellt werden und zwar: 1. als leichtes Motorrad mit einem 2% HP Einzylindermotor, Kraftübertragung durch Keilriemen und mit Stahlscheibenräder un'd Pneus 650X65, 2. als Tourenmotorrad für Seitenwagen mit 8/10 HP luftgekühltem Vierzylindermotor, mit Kardanübersetzung, wie dies unsere Ab- ...Quelle:
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