AR-Zeitung Nr. 15 / 1914 vom 11.Apr.1914 - Seite 23
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... einzubiegen, als der Wagen ins Schleudern geriet, sicli querüber stellte und im nächsten Augenblick in den Zaun an der Innenseite der Bahn hineinsauste. Bragg riss den Wagen mit aller Macht zusammen, aber äer Wagen war so im Schwung, dass die Bremsen überhaupt nicht wirkten. Der Wagen überrannte ein Oelfass, warf sich dann im rechten Winkel herum, durchbrach wieder den Zaun und war im nächsten Moment wieder auf der Rennstrecke. Das Ganze hatte kaum eine Sekunde gedauert. Bragg erfasste blitzschnell die Situation, fuhr ohne Besinnen geradeaus weiter und hatte die Genugtuung, seine Rivalen einzuholen und das Rennen zu gewinnen. Die Zuschauer glaubten an ein besonders feines Manöver des Fahrers. 1. Tluseinandergenommsne Hinterradachse. — 2. Lenkung mit Schutzgitter. — 3. Der Motor von der Seite des Auspuffs. — 4. Details dar Ventilanordnung von der flnsaugseite. (Magneto Bosch.) Am 31. März war zweiter Nenmingsschluss für den Grand Prix des Französischen Automobil-Club. Zu den 39 Anmeldungen, die beim ersten Nennungsschluss vorlagen, sind nur noch zwei weitere gekommen, nämlich die eines zweiten Cäsarund eines dritten Nazzaro- Wagens. Fs liegen somit 41 Anmeldungen vor, das heisst, mehr als das doppelte des vorjährigen Grand Prix, der nur 20 Nennungen aufzuweisen hatte. Die vollständige Nennungsliste lautet nunmehr wie folgt: 1. Alda I (Fahrer Tabuteau). 2. ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare