AR-Zeitung Nr. 13 / 1983 vom 24.Mrz.1983 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... seit 1977 produzierte Rekord mit der internen Bezeichnung «E» in verjüngter Ausführung. Die wichtigsten Neuerungen der aktuellen Rekord-Serie betreffen eine aerodynamisch optimierte Karosserie, ein neues Motorenprogramm, ein verbessertes Fahrwerk und ein zum Teil neu gezeichnetes und reichhaltiger ausgerüstetes Interieur. Für unseren Test wählten wir das Modell Berlina aus, das gegenwärtig die Spitze der Reihe darstellt, nach oben jedoch in Bälde durch ein noch besser ausgerüstetes Modell «CD» ergänzt wird. Angetrieben wurde unser Testwagen durch den bereits bekannten 2-Liter-Motor zung beider Wagen identisch war, so erreicht der neue Rekord von 40-120 km/h eine um 4,8 Sekunden bessere Zeit. Mehrverbrauch Bei 1000 Kurbelwellenumdrehungen pro Minute rollt der Rekord im vierten Gang mit einer Geschwindigkeit von 31,4 km/h dahin; im fünften sind es dann 39 km/h. Der als Schonoder Spargang ausgelegte fünfte Gang wird im täglichen Fahrbetrieb normalerweise erst benutzt, wenn man die gewünschte Fahrgeschwindigkeit erreicht hat. Will man überholen oder beschleunigen, wird man kaum umhin kommen, um einen oder gar zwei Gänge zurückzuschalten. Dass der Fünfte kein ausgesprochener Fahrgang ist, zeigt auch die Tatsache, dass die Höchstgeschwindigkeit im vierten Gang erreicht wird. Dabei stellt man eine Drehzahl von knapp 5900 Umdrehungen fest. ...

Quelle: