auto motor und sport / Nr. 18 / 2013 - Seite 17
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... Von hinten ist die geliftete M Variante an den modifizierten ■ Rückleuchten zu erkennen. Wie im A6 ziehen stärkere Dieselmotoren und neue Assistenzsysteme ein. Dekorleis ten, Interieurfarben und neuartige Bezugs materialien werten den Innenraum der ele ganten Fließheck-Limousine auf Sparversionen Wlt 119 g COa pro |cm ÄS efnen Co'Y^' 2 77 PS> 119 o/km „ cOj-Ausstoß von Variante in diesenfvWnte*die ?eue La dern Facelift 201? Är noch vor haben bereits vergUc^A^* E s gibt viele Zahlen und Fakten, die für Audi sprechen: 35 386 Mitarbei ter alleine am Standort Ingolstadt beispielsweise, der dadurch nur 3,3 Pro zent Arbeitslose verzeichnet. Und, so ganz nebenbei, 90000 angepflanzte Bäume im Rahmen eines internationalen Eichenwald- Projektes. Aber es gibt auch eine Zahl, die sich än dern muss: 138 g/km C02 als durchschnitt liche Emission der im Jahr 2012 in der EU verkauften Neufahrzeuge sind mit Blick auf die Anforderungen ab 2020 einfach zu hoch. Es müssen also Sparmodelle her, und so dreht Audi mit Hilfe des modularen Effi zienzbaukastens an jedem noch so kleinem Stellschräubchen, um diese Bilanz rasch zu verbessern. Da mittlerweile viele Unternehmen ihren Mitarbeitern auch bei der Auswahl von Dienstwagen C02-Höchstwerte vorschrei ben, ist das besonders beim großen A6 wich tig: Schon ab Winter wird der 177 PS starke 2.0 TDI ...Quelle:
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