AR-Zeitung Nr. 17 / 1977 vom 21.Apr.1977 - Seite 45
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... der Rohkarosserie, was insgesamt und im Detail geleistet wurde. Das machen z. B. die stabilen Dachrahmen und Pfosten deutlich (Bild 8). Eine ausgeklügelte Knotenverbindung zwischen Pfosten und Dach oder — ein besonderes Detail — die «weitgehende Entkopplung von Türgriff und Schliessmechanismus», so dass auch beim Wagenüberschlag, selbst wenn das Fahrzeug kurzfristig auf dem Türgriff liegt, der Oeffnungsmechanismus verriegelt bleibt. Eine sich mehr denn je aufdrängende, jedoch noch kaum berücksichtigte Forderung ist, dass das Schloss der Sicherheitsgurte nicht starr an der Karosserie, sondern am Sitz befestigt wird. «Das ergibt eine von der jeweiligen Sitzstellung unabhängige Schlossposition mit optimalem Verlauf der Gurten. Unter Last rastet ein Nocken am Schlossbügel in eine am Fahrzeugboden angeordnete senkrecht stehende Zahnschiene ein (Bild 9) und stellt damit eine kraftschlüssige Verbindung in joder Situation her.» Der neue Audi 100 ist ein gutes Beispiel für einen Wagen hoher passiver Sicherheit. Durch eine geringe Aggressivität ist er dazu noch partnergerecht. Bei vernünftigen Abmessungen ergibt sich zudem eine extrem leichte Rohkarosserie besonders hoher Rundumsteifigkeit. Diese Feststellung beweist, dass die dreifache Forderung — verkehrsgünstig / leicht / hohe passive Sicherheit — keinen Widerspruch in sich enthält. Joachim ...Quelle:
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