auto motor und sport / Nr. 15 / 1997 - Seite 3
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... nicht mehr. Opel-Entwicklungschef Jürgen Stockmar hat nicht zuletzt deshalb das Handtuch geworfen. Sein Vor gesetzter - und gleichzeitig sein Nachfolger im Opel- Entwicklungszentrum - Peter Hanenberger gilt als einer der Verursacher der aktuellen Opel-Misere. Mit aller Macht betreiben Hanenberger und der ehemalige Opelund heutige GM-Boß für internationale Operationen Louis Hughes die Intemationalisierung der Marke Opel. Dabei bleiben technische Werte auf der Strecke. Was in Amerika reicht, soll künftig Bernd Ostmann über die aktuelle Führungskrise bei Opel und den Verlust von Marktanteilen gegen über dem Hauptkon kurrenten Volkswagen. auch den Europäern genügen. Bei der Qualität wie bei der passiven Sicherheit. Was der Crashtest aufdeckt, ist der Be weis für eine falsche Strategie. Globalisierung und Badge Engineering treiben bei Opel tolle Blüten. Der Astra der übernächsten Gene ration (siehe Seite 48) kommt aus Amerika. Und Opel, die Marke mit der Kemkompetenz für kleine Autos, will künftig mit einem Mini gegen Ford Ka oder Seat Arosa antreten, der von Suzuki stammt. Bei Opel ist man schon stolz darauf daß es als Option einen Motor geben wird, der ein hauseigenes Produkt ist. Die Strategen der Globalisierung soll ten sich überlegen, daß keine der amerika nischen GM-Marken ein klares Profil hat. Bei Opel aber steht eine 100jährige ...Quelle:
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