AR-Zeitung Nr. 21 / 2008 vom 21. Mai 2008 - Seite 13
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nennt das mit Konzernmutter Ford und dem Partner Getrag entwickelte Doppelkupplungsgetriebe Powershift Im Prinzip handelt es sich dabei um ein ähnliches System wie das 6-Gang-DSG (mit zwei im Ölbad laufenden Kupplungen) des Volkswagen-Konzerns. Eine Kupplung bedient die ungeraden Gänge 1,3 und 5 sowie den Rückwärtsgang, dieandere die Stufen 2,4 und 6. Die beiden ebenfalls im Ölbad laufenden Kupplungen sind wechselnd aktiv. Schliesst die eine, öffnet die andere und umgekehrt. Während das Triebwerk Volvo bietet mit dem C30, dem S40 und dem V50 (Bild) derzeitdrei Modelle mit Powershift- Getriebe an. (Fotos: werk) in einem Gang unter Last steht, ist also die nächste passende Gangstufe bereits eingelegt. Soist ein kontinuierlicher Kraftschluss ohne Zugkraftunterbrechung möglich. Die verwendete Technik basiert auf einem konventionellen Getriebe mit dem Unterschied, dass die beiden Hauptwellen jeweils mit eine Kupplung verbunden sind. Und, die Betätigung der beiden Kupplungen passiertnicht mit dem Fahrerfuss, sondern mittels elektrohydraulischer Aktoren, welche die beiden Lammellenpakete im richtigen Moment öffnen oderschliessen Ruckfreie Automatik Für den Nutzer ist Volvos Powershift in erster Linie eine sehr komfortable Automatik. Wer will, kann aber auch mit dem Schalthebel eingreifen und die Gänge selbst auswählen. Die ohne ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare