AR-Zeitung Nr. 16 / 2006 vom 20. April 2006 - Seite 20
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... teure Autobahnen? Der Vorwurf, dass die Zürcher Autobahnen zu kostspielig gebaut werden, taucht immer wieder auf. Neuestens vergleicht ein Zürcher Kantonsratdie kürzlich eröffnete deutsche Ostseeautobahn mit der geplanten Umfahrung Wetzikonals letztes Teilstück der Zürcher Oberlandautobahn, die rundzehnmal so teuer zu stehen kommen wird: dort 2,9 Mia Franken für 328,6 km, hier1 Mia für 10 km Autobahn. Für den Zürcher Regierungsrat ist ein allgemeiner Vergleichder Kosten für den Bau von Autobahnen in der Schweiz und in Deutschland nur bedingt möglich. Der Strassenbauin der dicht besiedelten, kleinräumigen Schweiz ist viel schwieriger und aufwändigerals in den weiten und offenen Ebenen Norddeutschlands. Ein Vergleich: Die deutsche Ostseeautobahn weist etwa alle 8,4 km einen Anschluss auf, die Oberlandautobahn alle 2,5 km. Noch frappanter ist der Unterschied bei den Tunnelbauten: Auf der 329 km langen Ostseeautobahn durchfährt man lediglich einen Tunnel von 120 m Länge: beim 10,2 km langen Teilstück der Oberlandautobahn dagegen verläuft genau die Hälfte in Tunneln. Den grössten Einfluss auf die Kosten hat die gewählte Linienführung. Hätte man nach dem Richtplan von 1985 bauen dürfen, wäre die Strasse im Zürcher Oberland auf rund 125 Mio Fr. zu stehen gekommen. Doch es gab Einsprachen zuhauf und Routenänderungen. Heute istman froh, wenn die Lücke der ...Quelle:
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