AR-Zeitung Nr. 40 / 1952 vom 17.Sep.1952 - Seite 26
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... Vorsortierungskanäle am Anfang schmal und gegen Ende der Vorsortierung breiter anzulegen. Logischer wäre doch jedenfalls das Umgekehrte. Eine korrekte Vorsortierung eines Verkehrsstroms kann ohnehin nur dann erfolgen, wenn pro Kanal mindestens Raum für ein Fahrzeug plus einen Velofahrer mit den entsprechenden Sicherheitsabsländen vorhanden ist. Trifft dies nicht zu — was leider in unsern Städten häufig der Fall ist —, dann wird die Kolonne schon wegen einigen wenigen Velofahrern empfindlich in die Länge gezogen. Das bewirkt zum Beispiel gerade in Bern häufig Rückstauungen vom Bahnhofplatz bis zum Bubenbergplatz und umgekehrt. 3. Ein weiteres prinzipielles und eigentlich schwerer wiegendes Problem stellt sich in der absolut fehlenden Unterscheidung zwischen eigentlichen Sicherheitsund Leitlinien und Verkehrsaufteilungslinien. Es besteht nämlich heute keine klare Trennung zwischen diesen beiden Systemen, und man kann auch nicht geltend machen, dass Sicherheitsund Leitlinien im Stadtverkehr — also innerorts — nicht vorkommen. Wie soll jedoch der Ortsfremde im dichten Verkehr unterscheiden können, wo es sich um das eine oder das andere handelt? Man wird uns entgegenhalten, dass das für ihn gar keine Rolle spiele, da er sich auf alle Fälle an die entsprechenden Vorschriften für diese Linien zu halten hat. Das wird jedoch in dem Was aber für die übrige ...Quelle:
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