AR-Zeitung Nr. 45 / 1992 vom 5. November 1992 - Seite 27
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... entwickelten Tuningkits wenig zu ändern. Formal ging der recht kantiggeratene Fronttriebler eigene Wege, so dass er in der inzwischen gründlich erneuerten Mitsubishi-Palette immer mehr einen Fremdkörper darstellte. Die Neuauflage, die ein gutes Stück länger und breiter und natürlich - wie könnte es anderssein - auch schwerer wurde, hat mit dem allseits gerundeten Styling den Anschluss an die kleineren und kompakteren Mitsubishi-Modelle gefunden. Unter dem gefälligen, ebenmässigen Karosseriegewand, bei dessen Gestaltung gewagte Experimente bewusst unterlassen wurden, verbirgt sich je nachAusführung und Ausstattung ein Wust von elektronischen Leckerbissen, wie man es in diesem Ausmass selbst bei hochkarätigen Luxusfahrzeugen kaumvermutet. An Aufwand wurde nicht gespart, wohl erst in letzter Minute konnte noch der sich doch deutlich veränderten Wirtschaftslage mit kleineren un'dschwächeren Motorversionen Rechnung getragen werden. Grösser Im Vergleich zum Vorgängerwurde der Achsabstand des neuen Debonair nur unwesentlich um einen Zentimeter auf 274,5 cm verlängert. Die Spurweiten verzeichnen jedoch ein Plus von rund 10 cm auf 155 cm. An Volumen angesetzt haben die Wagenüberhänge, misst doch der neue Debonair in der Länge stattliche 497,5 im Vergleich zu 469-486,5 cm, und die Breite wuchs von 169,5—172,5cm auf 181,5 cm. Unverändert blieb dagegen die ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare