auto motor und sport / Nr. 4 / 1992 - Seite 15
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... nimmt’s gelassen.„Ich war gar nicht schockiert“, kommentiert Ferdinand A. Porsche, der Designer des zeitlosen 911er und jetzige Aufsichtsrats-Chef der Familienfir ma. den Kracher, den sein Vor stand losließ: Er verkündete nach zwei Jahren Entwick lungszeit eine Vollbremsung für den viersitzigen Sportwagen 989 (siehe „Schwarzer Freitag“, Seite 16) und zugleich, jetzt werde ein Roadster „unterhalb der jetzigen Preisskala“ gebaut. Beide Botschaften kamen unverhofft. Der 989-Stopp. weil immerhin rund 150 Millio nen Mark als Fehlinvestition abzuschreiben sind. Der Kleine, der ein steinaltes Ge rücht Realität werden läßt, wurde gar so plötzlich zum Por sche-Projekt, daß Vorstands chef Arno Bohn nicht einmal alle Aufsichtsräte vorher infor mieren konnte. Wohl aber F.A. Porsche. „Ich suche immerseinen Rat. Er sieht jeden Schritt, den es bei uns in Weissach vorwärts geht“, er klärt Bohn den unterschiedli chen Informationsstand. Doch der Vorstand kann ja immer noch erklären, er wisse selbst noch nicht genau, wie der Kleine zustande kommen soll. t antasien für die Optik dür fen sich noch austoben. Aber das Ziel ist Umrissen. Ein zwei sitziger Roadster soll es wer den. der deutlich unterhalb des jetzt billigsten Porsche 968 (89 800 Mark) rund 70 000 Mark kosten soll. Und das Stichwort, wie Porsche zu solch einem Preis kommen will, der ...Quelle:
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