AR-Zeitung Nr. 15 / 1920 vom 15.Apr.1920 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Gleichzeitig soll nach Angabe des Eriinders die Arbeitstemperatur; wesentlich herabgesetzt werden. An Stelle von Ventilen hat der Erfinder einen Drehschieber gewählt. Er ist von zylindrischer Form und wirkt direkt mittelst Zahnrädern von der Hauptwelle angetrieben. Dieser Drehschieber ist mit Schlitzen versehen. Die Drehung ist so reguliert, dass die Schlitze während der Einlassund Auspufftakte mit den Zylinderöffnungen in Verbindung kommen. Als Vorteile führt Mr. Berry u. a. an: Entbehrlichkeit der Wasserkühlung; um fünfzig Prozent verringerte Anzahl der wichtigsten Bestandteile; sehr geringes Gewicht und unbedeutende Reibungsverluste. Alle Geräuschquellen, als da sind: Ventile, Ventilschäfte, Nocken usw. sind beseitigt. Der Motor wurde einmal in Gegenwart von Fachleuten geprüft; er lief mit 3000 Umdrehungen in der Minute. Trotz dieser hohen Geschwindigkeit waren die Erschütterungen so gering, dass eine Silbermünze, die man oben auf das gewölbte Gehäuse gelegt hatte, auf ihrem Platz verblieb. Der englische «Motor», der diese Beschreibung veröffentlichte, urteilt am Schluss weniger günstig als der Erfinder über den Sechstaktmotor. Vor allem stellt er fest, dass das Prinzip an sich keineswegs neu ist. Motoren, die im Sechstakt arbeiten, sind schon vor langer Zeit gebaut worden. Allerdings behauptet der Erfinder, er habe diese alte Form in ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare