auto motor und sport / Nr. 18 / 1976 - Seite 16
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... Motorrads. Mit einer sieben PS starken Zweizy lindermaschine von Peugeot ging H. F. S. 1909 ans Werk. Doch aus dem ge planten Motorrad wurde nichts. Ob wohl Morgan recht gut mit Fahrrädern umgehen konnte, erschien ihm ein zweirädriges Vehikel mit Motorantrieb zu gefährlich. Sein Ausweg: Statt der nötigen zwei erhielt sein Motorrad drei Räder und geriet so zum Fast-Auto - der Morgan Three-Wheeler war gebo ren, der, ständig verbessert und mit immer stärkeren Motoren versehen, bis 1950 produziert wurde. Morgans Dreirad, es erhielt den Namen „Run about", hatte anfangs nur Platz für den Fahrer, wenig später gab es eine zwei sitzige und 1915 gar eine viersitzige Version. Kurz nach dem Ersten Weltkrieg kon struierte Morgan erstmals ein richtiges Auto mit vier Rädern, das allerdings nur für seinen Privatgebrauch bei Motorsportveranstaltungen bestimmt war. Erst 22 Jahre später ging dieser Wagen, der in seiner Grundkonzeption bereits den heutigen Morgan-Modellen entsprach, in Serie. automotor ■■[lori Doch auch mit seinen Dreirädern heimste Morgan erstaunliche Erfolge ein. So legte beispielsweise 1925 eines seiner Autos den fliegenden Kilometer mit einer Geschwindigkeit von 159,5 km/h zurück, was damals Weltrekord für kompressorlose Maschinen bedeu tete, und 1930 schraubte eine furcht lose Miss namens Gwenda Stewart auf einem 1100er Morgan ...Quelle:
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