AR-Zeitung Nr. 13 / 1991 vom 21. März 1991 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Mit 211 km/h Spitze liegt unser heutiger Testwagenkandidat im Mittelfeld seiner Konkurrenz. Klar geschlagen gebenmuss er sich, was die Elastizität, also das Durchzugsvermögen(40 bis 120 km/h im 5. Gang), anbelangt, fahren ihm doch indieser Disziplin sämtliche Mitbewerber - angeführt von denKadett-, Golfund BX-Pendants - mehr oder weniger zü-gig davon. Bei Testverbräuchen von 9,1 1/100 km (Golf 16V)und 10,1 1/100 km (BX 16V) liegt der Renault 19 16V genauin der «goldenen Mitte». Bei einem durchschnittlichen Konsum an Bleifrei 95 ROZ von 9,6l/100km reicht somit eine Tankfüllung gut und gerne fürrund 550 km Fahrstrecke. Als Extremwerte ergaben sich 8.4und 11,9 1/100 km. Dass sich der Renault-Vierzylinder trotz des hohen Eigengewichts und des doch recht knapp bemessenen Hubraumsim Kreis der Konkurrenz durchaus zeigen darf, ist nichtzuletzt ein Verdienst des eng abgestuften, präzis und ohne jeglichen Kraftaufwand zu bedienenden 5-Gang-Getriebes. Diezur Verfügung stehende Vortriebskraft wird praktisch verlustfrei in Beschleunigung umgesetzt, bei jedem Gangwechselwird für optimalen Anschluss gesorgt. Etwas zu hoch ist dagegen der erforderliche Pedaldruck für die Kupplungsbetätigung. Begeisterndes Fahrwerk Im wahrsten Sinne des Wortes zu brillieren vermag der 19 16Vhinsichtlich Fahreigenschaften, und ungeteilte Anerkennung erhielt auch der ...Quelle:
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