AR-Zeitung Nr. 37 / 1991 vom 5. September 1991 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Heckpartien, wodurch der Wagen gegenüberdem bisherigen Hatchback um 94 mm in der Länge angewachsen ist. Von der A-Säule an nach vorne sind Motorhaube, Grill, Aufprallschutz, Spoiler,Scheinwerfer, Kotflügel und Radkasten neu konstruiert worden. Die gesamte Form wirktdurch die vorne deutlich tiefer heruntergezogene Motorhaubeund das angehobene Heck noch keilförmiger als bisher. DieAerodynamik soll dadurch verbessert worden sein, und derAuftrieb konnte um 25 % reduziert werden. Ermöglicht wurdedie tiefergezogene Motorhaube durch besonders flach gestalteteLeuchteinheiten, welche mit Hl-Lampen bestückt sind. DieRefiektorflächen sind für eine optimale Lichtausbeute mittelsComputerberechnung entstanden. Beim Einschalten des Fernlichts bleibt übrigens dasAbblendlicht für eine bessere Ausleuchtung des Nahraumeseingeschaltet. Die ganze Struktur des Vorderbaus wurde bezüglich Crashverhalten optimiert undverstärkt. Die Kräfteabsorption bei einem Unfall erfolgt gleichmassiger, die Spitzenwerte konnten deutlich abgebaut werden Neu gestaltet sind auch die inihrer Struktur verstärkte C-Säule und die höher angesetzteHeckpartie. Ein über die gesamte Breite gezogenes Reflektorband ziert und unterteilt das grossflächige Heck. Für Märkte,auf denen eine dritte Bremsleuchte gestattet ist, bietet Saabdiese beim CS serienmässig an. Sie ist am oberen Rand der Heckscheibe ...Quelle:
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