AR-Zeitung Nr. 103 / 1934 vom 21.Dez.1934 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Die Douglas DC-2 ist ein zweimotoriges Hochleistungsverkeh]\sflugzeu<r mit einziehbarem Fahrgestollt für 14 Fluggäste, 2 Führer, 1 Funker und 1 Steward. Sie hat das Leistungsniveau von grösseron Verkehrsflugzeugen mit einem Ruck in die Höhe gebracht. Waren bis vor kurzem Reisegeschwindigkeiten von ungefähr 200 km/St, normal, so hat die Douglas DC-2 mit ihren zwei luftgekühlten 700-PS-Motoren eine neue Norm eingeführt, die etwa 100 km/St, höher liegt. Während die Höchstgeschwindigkeit in 2100 m Höhe 338 km/St, beträgt, ist die Landegeschwindigkeit durch Benutzung der Douglas-Landungsklappen bis auf 98 km/St, herabgesetzt. Als der Prototyp, die Douglas DC-1, gebaut werden sollte, glaubten nur 'wenige Sachverständige, dass die darin gestellten ausserordentlich hohen Anforderungen verwirklicht werden könnten. Sie wurden aber mit nicht weniger als 30% überboten. Als Beispiel seien die Anforderungen genannt, die dem Flieger für den Flug mit nur einem Motor gestellt wurden. Es gibt nur wenige zweimotorige Maschinen, die dazu imstande sind und, wenn schon, nur unter bestimmten günstigen Umständen. Man vorlangte nach dem Start von einem auf 1500 Meter über Mcoresböhe gelegenen Flugplatz die sofortige Abteilung eines Motor, wonach die Maschine imstande sein musste, auf 2100 m zu steigen. Die Douglas entsprach nicht nur dieser Forderung, sondern ...Quelle:
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