AR-Zeitung Nr. 25 / 1973 vom 07.Jun.1973 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... weiteren Aenderungen, die wir sehr empfehlen, erhöhen den Preis nochmals um gut 3000 Franken. Der zweitürige Ascona Steinmetz 19 S kommt somit auf ungefähr 18 500 Fr. zu stehen, rund 5500 Fr mehr als die normale Ausführung. Was wird dafür an wirklichem Gegenwert geboten? Auf eine eingehende Vorstellung des Ascona 1,9 Liters können wir verzichten, da er vor Jahresfrist in «AR» 10/ 1972. Gegenstand eines ausführlichen Sondertests war. Konzentrieren wir uns auf die Unterschiede. Neben der sehr attraktiven äusserlichen Aufmachung mit augenfälligen Spoilern vorn und hinten ist in erster Linie der Motor von Interesse. Der 1,9-Liter-Vierzylinder, der sowohl für Ascona und Manta wie auch für den Rekord verwendet wird, ist von Hause aus eine eher etwas träge, vor allem im unteren Drehzahlbereich füllige Drosselmaschine und trotz obenliegender Nockenwelle nicht auf hohe Leistung ausgelegt. Um ihm einen Drittel mehr PS zu entlocken, sind deshalb recht weitgehende Aenderungen nötig. Sie umfassen vor allem einmal zwei Doppel-Horizontalvergaser (am Testwagen vom Typ Solex 40 DHH), die bei offener Motorhaube sofort ins Auge springen, ferner ein widerstandsärmerer Auspuffkollektor (er stammt vom früheren Rekord Sprint), eine schärfere Nockenwelle mit 0,8 mm höherem Ventilhub, ferner zur Erhöhung der Drehzahlen leichtere Ventilstössel und härtere Ventilfedern. In dieser ...

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