auto motor und sport / Nr. 2 / 1975 - Seite 46
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... schließlich eine Arbeitszeit von 95 Stunden (plus 6,5 Stunden für die Lakkierung) herauskam, lag auch nicht daran, daß der Monteur von der lang samen Sorte war: 95 Stunden sind die offizielle Arbeitszeit für das Austau schen eines Shadow-Kotflügels, weil hier nicht einfach abund wieder an geschraubt, sondern vielmehr ge schweißt wird - und das natürlich erst, wenn eine Vielzahl im Wege stehender Aggregate im Motorraum demontiert wurde. Kostspielige Verschleißteile Schon dieses Beispiel dokumentiert, daß Eigner von ausgefallenen Mobilen der obersten Preisklasse auch dann tief in dieTaschegreifen müssen, wenn es um Pflege und Reparatur des teu ren Stücks geht. Das fängt schon bei ausgesprochenen Verschleißteilen wie den Reifen an, die oft nach kurzer Laufzeit erneuert werden müssen — vor allem deshalb, weil die teuersten Autos der Welt zum größten Teil auch die schnellsten der Welt sind und, wenn sie ihren Möglichkeiten entspre chend gefahren werden, nicht gerade sparsam mit dem Reifengummi umge hen. Und da meist noch VR-Pneus üp piger Größe auf die Felgen gezogen werden müssen, kann man mit stattli chen Kosten rechnen: Vier Reifen der Dimension 215/70 VR 15, wie sie bei spielsweise die Ferrari-Typen GTB 4 und Beriinetta Boxer besitzen, kosten etwa 1250 Mark; für Schläuche, Monta ge und Auswuchten, das wegen der durchweg vorhandenen ...Quelle:
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