auto motor und sport / Nr. 18 / 1994 - Seite 29
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... (Bremsung aus 100 km/h, warm) bringt die Citroen-Bremse an die Grenze ihrer Belast barkeit. Die Verzögerung sackt auf magere 6,9 m/s2 ab. der Bremsweg verlängert sich um 15 Meter. Auch bei einer Voll bremsung aus 80 Prozent der Höchstgeschwindigkeit (156 km/h) ist die mögliche Verzöge rung nicht befriedigend. Fiat Punto 90 ELX: Verbesserung notwendig Der kleine Fiat macht bei der Paßabfahrt deutlich, daß ihm solche Extrembeanspruchung nicht liegt. Die Bremsentempe ratur steigt so stark an, daß die aus Kunststoff gefertigten Rad kappen den Halt verlieren und Fiat Punto 90 ELX: Schei- /-VV benbremsen vorn, Trommel bremsen hinten, ABS, Leer gewicht 1039 Kilogramm, Zuladung 401 Kilogramm davonfliegen. Außerdem ist am Ende der Meßstrecke ein sehr hoher Pedaldruck notwendig, um noch eine magere Verzöge rung von 6,8 m/s2 zu erzielen. Auch in kaltem Zustand liefert die Fiat-Bremse nur höchst durchschnittliche Werte: Mit 44,6 Metern (aus 100 km/h) ist der dabei ermittelte Bremsweg der längste aller an diesem Bremsentest Beteiligten. Ganz offensichtlich leidet der Punto unter unzureichender Brem senkühlung. Denn beim Norm zyklus von auto motor und sport, wo die Abkühlphasen länger sind als bei der Paßab fahrt, hält sich das Fading in Bremsen aus 130 km/h: Über 30 Meter liegen zwischen dem Besten und dem Schlechtesten BMW 740i Porsche ...Quelle:
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