auto motor und sport / Nr. 8 / 1988 - Seite 45
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... Die vorn und hinten sehr bequemen Sitz gelegenheiten ergänzen das Fahrwerk auf vorteilhafte Weise. Einziger Schwach punkt: Autobahnquerfugen dringen deutlich durch. Noch viel deutlicher werden diese allerdings im Audi spürbar, dessen ge samter Vorbau inklusive Motor und Getriebe sicht bar ins Schütteln gerät. Kei ne angnehmen Aussichten für eine längere Fahrt auf Deutschlands fugenreichen Betonpisten. Gut ist aller dings das Schluckvermögen der Audi-Federung auf lan gen Bodenwellen - selbst wenn das zulässige Gesamt gewicht überschritten wird. Die Vordersitze des Audi sind bis auf die Kopfstützen komfortabel und bieten gu ten Seitenhalt, während die Rücksitzbank wegen ihres ungünstigen Lehnenwin kels, ihrer zu kurzen Sitzflä che und der zu niedrigen, in tegrierten Kopfstützen nicht allen Personentypen konveniert. Im Fiat sind die Sitze da sehr viel großzügi ger dimensioniert. Das rei ne Wohlbefinden kommt al lerdings auch nicht auf, denn mangelnder Seitenhalt (vorne) und Trampolin effekt (hinten) verhindern gute Noten. Hinzu kommt, daß das Fiat-Fahrwerk bei voller Zuladung rasch über fordert ist und vor allem die Rücksitzinsassen mit ka tapultartigen Bewegungen belästigt. Die stets präsen ten Abrollgeräusche sind da noch das kleinere Übel. Der Mitsubishi kann das besser. Auch läßt er sich durch seine übertrieben ho he ...Quelle:
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