AR-Zeitung Nr. 23 / 1999 vom 3. Juni 1999 - Seite 32
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... bei Lastwagen relativ hoch hegt. Mit den gezielten Bremseingriffen soll vor allem im Gefahrengü- tertransport die Kippgefahr verringert werden. «X BY WIRE» heisst die Technik, welche in den kommenden Jahren für Furore sorgen wird. Im Flugzeugbereich wird das Steuern und Regeln per Kabel schon langepraktiziert. Das X steht für alle möglichen Aktionen, die zum Steuern und Bewegen eines Fahrzeugs zur Anwendung gelangen: Lenken, Gangwechsel oder sogar Bremsen. Aus dem Forschungs-«Nähkästchen» erzählte Peter Rieth, Leiter der Zukunftsentwicklungen vom Zulieferer Continental Teves. Das elektronische Gas, kurzE-Gas, hat sich sowohl bei Dieselals auch bei Benzinmotorfahrzeugen durchgesetzt. Shift by wire (Schalten) zeigen Ferrari mitdem Modena 360 und Alfa Romeo mit dem 156 Selespeed eindrücklich. Der nächste Schritt in der «Kabelübertragung» wird Brake by wire sein. Doch schon in den Anfängen der Automobilgeschichte hat es, jedenfalls im übertragenen Sinne, Bremsen mit «Kabeln» gegeben. Aus über 200mechanischen Teilen bestanden die Vierradseilbremsen der 20er Jahre. Noch dieses Jahr wird im Mercedes-Benz CLK Coupe ein elektrohydraulisches Bremssystem zur Serienanwendung gelangen. Die Bremsbetätigung vom Fahrer erfolgt elektronisch,und das Bremsen am Rad wird konventionell hydraulisch bewerkstelligt. Aufgrund des Fahrzustandes wird die Umsetzung des ...Quelle:
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