auto motor und sport / Nr. 19 / 1976 - Seite 108

Platz da für Mazda? - Test Mazda RX-5

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Eine endgültige Ablehnung des Wan kelmotors bei den übrigen Automobil herstellern hätte zwangsläufig für die japanische Firma unangenehme Fol gen. Kein Wunder also, daß man bei Toyo Kogyo neben der intensiv betrie benen Forschungsarbeit ständig be müht ist, den neuesten Stand der Wankel-Technik auch auf die Straße zu bringen. Aktuellstes Ergebnis dieser Bemühun gen ist der Mazda RX-5, ein Coupé, das im September 1975 auf der IAA vorgestellt wurde. Karosserie: reichhaltig ausge stattet und gut verarbeitet Das recht wuchtig geratene Coupé kann seine Herkunft nicht leugnen. Seine Karosserie trägt Stilelemente, wie sie bei fast allen japanischen Au tos zu finden sind: Stilelemente, die den amerikanischen Durchschnittsge schmack zweifellos besser treffen als den europäischen. Auch sportliche Attribute wie Doppelscheinwerfer, Frontspoiler und Leichtmetallräder können daran nur wenig ändern. Im Vergleich zu seinen Außenabmes sungen bietet der Mazda im Innen raum wenig Platz. Nur auf den Vorder sitzen herrscht Großzügigkeit vor - hinten reichen weder Kopffreiheit noch Knieraum. Auch der Kofferraum ist vergleichsweise klein geraten, er faßt nach auto motor und sport-Norm 280 Liter. Lob verdient hingegen die reichhaltige und bis ins Detail sauber ausgeführte Ausstattung. Serienmäßig sind neben Automatikgurten, heizbarer Heckschei be, ...

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