auto motor und sport / Nr. 14 / 1997 - Seite 36
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... nimmt Abschied vom Weltauto. Der Corolla, der jetzt in neuer Form antritt, soll die Menschheit der verschie denen Sphären auf höchst indi viduelle Art beglücken. Keine Einheitsausführung mehr für Asien, Europa und Amerika, sondern jeweils speziell zu geschnittene Versionen eines Modells, in dem der Herstel ler das meistgebaute Auto der Welt sieht, obwohl der Corolla der Neuzeit noch nicht einmal die technische Konzeption mit den Urtypen gemein hat. Den Euro-Touch bezieht der für die hiesigen Märkte vorgesehene neue Corolla vor allem aus seinem Design. Weg vom langweiligen Einheits brei, hieß die Devise, hin zu Formen, die Emotionen wekken. Mehr als eine Prise stili stischer Extravaganz war aller dings nicht erlaubt - schließlich soll der Corolla nicht polarisie ren, sondern ein Auto bleiben, das die Massen anspricht und das an den Erfolg seiner in einer Auflage von über 23 Mil lionen produzierten Vorgänger anzuknüpfen vermag. Wirklich neu ist nichts am Design des Corolla - weder die an den Fiat Bravo erinnern den Heckleuchten noch der gelochte Kühlergrill im Stil des Mercedes SLK oder das Rundaugen-Gesicht, das ent fernt an den Neon von Chrysler erinnert. Als Anpassung an euro päische Gepflogenheiten ist das neue Angebot verschiedener Ausstattungslinien gedacht, die der Basisausfuhrung einige Accessoires ...Quelle:
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