auto motor und sport / Nr. 5 / 1971 - Seite 8
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... U 2384 Renault 4: ein ungewöhnliches Ruta. - ein erfalgreiches Ruta. Danh seiner technischen Kanzeptian. 1970 war der Renault 4 in Deutschland das meistgekaufte Auto der 5.000 DM- Klasse. Dieser Erfolg ist kein Zufall, sondern das Ergebnis einer wohldurch dachten technischen Konzeption. Das Ziel war ein fahrsicheres und bequemes, ein geräumiges und praktisches, dabei aber wirtschaftliches Auto zu bauen. Einzelradaufhängung,Vorderradantrieb Die Räder des Renault 4 sind einzeln aufgehängt. Darum bleiben sie immer dort, wo sie hingehören: auf der Straße. SokönnenSie sie jederzeit sicher lenken und bremsen. Auch auf Schlagloch strecken. Denn hier sorgt die Drehstab federung mit ihren langen Federwegen für guten Hodenkontakt. Und für guten Federungskomfort. Die angetriebenen Vorderräder ziehen den Wagen immer dorthin, wohin man ihn lenkt - auch hei Seitenwind, Nässe, Glatteis und Schnee. Karosserie: innen geräumig, aufjen kompakt Der Renault 4 hat keinen störenden Rodentunnel, keine Radkästen, die die „Fußfreiheit' beeinträchtigen. Aber 4 bequeme Sitze - jeder mit eigener Tür. Die Vordersitze mit voll verstellbaren Rückenlehnen, die hinteren Türen mit Kinderhandsicherungen. Die große Hecktür reicht bis zum ebenen Fahr zeugboden. Renault4: jetzt mit 34 PS-Motor,-Dauer geschwindigkeit 123 km/h. Normver brauch 6,51/100 km Normalbenzin. ...Quelle:
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