AR-Zeitung Nr. 14 / 1997 vom 27. März 1997 - Seite 29
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... empfindlicher auf Aquaplaning,da die grössere Aufstandsfläche die spezifische Flächenpressungreduziert. Eine wirkungsvolle Drainage ist deshalb bei derProfilgestaltung von Breitreifen besonders wichtig. Dunlop fandmit der Abkehr von den Längsrillen eine vielversprechendeLösung, die auch für andere Kriterien Vorteile brachte. Untersuchungen haben ergeben,dass Längsrillen viel Wasser nach vorne verdrängen. DerReifen produziert eine Bugwelle, die das Aquaplaningverhalten negativ beeinflusst. Die sich fächerförmig nach aussen öffnenden Profilquerschnitte der neuen Dunlopreifen führen dasWasser seitlich nach aussen. Die Lamellen sind so lang, dass siedie Aufstandsfläche des Reifens in jedem Fall überragen. Diesgarantiert, dass das Wasser weggeleitet wird, aber auch, dassdie Geräusche klein bleiben Verbesserungen bestätigt Die von Dunlop angekündigtenVerbesserungen sind in ihren absoluten Prozentwerten miteinfachen Probefahrten nicht nachvollziehbar. Auch wenn unsere Vergleichsfahrtenvielleicht nicht ganz reprä sentativ waren (Dunlopwählte die Vergleichsreifen aus), warendoch unschwer in zahlreichen Einzelheiten Verbesserungen feststellbar. Dies gilt insbesonde- Weniger Geräusch Die international zu beobachtende Verschärfung der Lärmvorschriften rückt das Reifengeräusch immer mehr ins Zentrum. Zukünftige Reifen müssen deshalb leiser abrollen, wenn sie bei ...Quelle:
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