AR-Zeitung Nr. 45 / 2006 vom 8. November 2006 - Seite 6
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... Gewicht Testfahrzeug + 150 kg, voller Tank, Temperatur 20 °C, Luftdruck 1000mbar (= Meereshöhe). Zwei Motoren Hinter dem beeindruckenden Äusseren des Saugmotors verbirgt sich allerdings nichts Aussergewöhnliches. Weder der geprüfte 2.5-Six (mit 156PS) noch der ebenfalls erhältliche 2.0-Vierzylinder (143 PS) warten mit Spezialitäten wie variabler Ventüsteuerung oder Benzin-Direkteinspritzung auf. Immerhin verfügen sie über vier Ventile pro Zylinder. Der getestete 2,5-Liter begnügt sich mit einer eher bescheidenen spezifischen Leistung von 62,6 PS/L. Obwohl als Langhuber konzipiert,ist das Drehmoment (235 Nm bei 4000/min) wenig berauschend. Zum Vergleich: Der Sanft und ruhig Die Fahrleistungswerte sind - trotz des moderaten Leerge- Leergewicht (DIN) 1550 kg Gewichtsverteilung v./h. 59,5/40,5 1/2 Leistungsgewicht 13,5 kg/kW 9,9 kg/PS Lenkradumdrehungen 3 0 zw. Mauern (l./r.) 11,7/11,7 m 30 km/h Zähler = 29 km/h eff. 50 km/h Zähler = 47 km/h eff. 80 km/h Zähler = 76 km/h eff. 120 km/h Zähler = 116 km/h eff.1 km nach Zähler = 987 m eff. km-Stand 3600 Weil die Aufpreisliste des Chevrolet Epica nur gerade die metallisierte Farbe umfasst, besteht keine Gefahr, dass das Budget nachträglich überzogen wird. ein. Dennoch, der Motor des Epica dreht willig hoch und erweist sich im Alltagsverkehr als ausreichend durchzugskräftig. Das Ganze immer mit einer angenehm gedämpften ...Quelle:
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