auto motor und sport / Nr. 5 / 1982 - Seite 37
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... sich pro blemlos und schnell die sper rigsten Güter transportieren lassen. Bei einem längeren Aufenthalt in den Vereinigten Staaten fand auch Joe Markus Gefal len an den praktischen Alles könnern. „Mit einem Pick up“, ging es dem Schwaben durch den Kopf, „hätte ich zu Hause keine Transportpro bleme mehr.“ Als Raumgestalter muß er ständig Balken, Bretter, Tep pichrollen und Holzpaneele durch die Gegend fahren. Doch wieder daheim, war gu ter Rat zunächst teuer. Die wenigen Pick up-Modelle, die fix und fertig zu haben waren, sagten Markus nicht zu. Es blieb also keine andere Wahl, als die Dinge selbst in die Hand zu nehmen und eine normale Limousine in einen Pritschenwagen zu verwan deln. Ein geeignetes Basisfahrzeug war schnell gefunden. Bei einem Gebrauchtwagenhänd ler erstand der Esslinger für 13 000 Mark einen tadellos er haltenen Mercedes 280 E, Bau jahr 1978. Mit den Karosserie arbeiten wurde dann eine Spe zialwerkstatt beauftragt. Als der Meister die Säge an setzte, um die hintere Dach hälfte und die Heckpartie vom Fahrzeugrumpf zu trennen, hätte Markus seinen Entschluß fastbereut: „Ich mußte mich richtig zusammennehmen, als ich sah, wie das schöne Auto auseinandergesägt wurde.“ Bis auf die Bodengruppe wurde alles entfernt, was hinter den mittleren Tür pfosten lag: Sitzbank, Hut ablage, Heckscheibe, Türen und Kotflügel, ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare