auto motor und sport / Nr. 15 / 2003 - Seite 52
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... hältnisse fürs Gepäck. So viel Luxus im Lexus muss dem Kunden mindestens 50 800 Euro wert sein, als Ex tras gibt es nur Navigations system mit Video-Einparkhilfe, Glasschiebedach sowie Lenkrad und Automatik-Wähl hebel mit Holzeinlagen. Vor allem auf der Autobahn schlägt die Stunde des RX 300. Sein vibrationsfrei laufender Sechszylinder hält sich dezent im Hintergrund. Bäume reißt er mit 204 PS nicht aus dem Wald boden, doch in Verbindung mit der sanft schaltenden Auto matik entsteht oberklasseähn licher Antriebskomfort. Mit der Geländegängigkeit ist es generell nicht weit her. Allradantrieb muss genügen; auf Sperrdifferenziale oder Re duktionsgetriebe verzichtet der japanische Hersteller bewusst. Damit trifft Lexus den Na gel auf den Kopf: Die Käufer halten sich ohnehin fast aus schließlich auf asphaltierten Straßen auf. Hier plättet der RX 300 langhubige Bodenwel len nahezu; allerdings spricht die Luftfederung auf kurze Wellen und starke Verwerfun gen zu steif an. Zum komfortablen Charak ter passen die bequemen, aber im Fond zu niedrigen Sitze, die leichtgängige, aber gefühllos arbeitende Lenkung sowie die starke, aber unkritische Karos serieneigung in schnell gefah renen Kurven. Sportliches Fah ren ist nicht die Sache des RX 300: Er ist ein echter Cruiser. Text: Marcus Peters Fotos: Beate Jeske -WERTUNG ★ ★★★☆ O Sehr gute ...Quelle:
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