AR-Zeitung Nr. 26 / 1995 vom 22. Juni 1995 - Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... (14 000/min) und anderseits zum Aufladen der ebenfalls vorhandenen Batterien (312 V und 33 Ah) eingesetztwird. Mit reinem Batterieantrieb, der praktisch lautlos undvollkommen abgasfrei ist, verfügt der Midi City über eine Fortsetzung auf Seite 35 Renault Agora Renault präsentierte in Parisdie komplett bus-Baureihe Agora, die sichaus einem 12-m-Standardbus mit drei Doppelflügeltüren undeinem viertürigen Gelenkbus zusammensetzt. Der Gelenkbus wird allerdings erst Mitte 1996in Produktion gehen. Zu den wichtigsten technischen Merkmalen des neuen Agora zählen die im Heck kompakt untergebrachte Antriebsgruppe mit quer eingebautemReihensechszylinder und Getriebeautomat ZF 4HP 500, ferner die Volluftfederung mit aufWunsch lieferbarem «kneeling System» (Absenken des Wagenbodens um 80 mm) und natürlich das Niederflurkonzept mitpassagierfreundlichen Einstieghöhen von 320 mm (ohne«kneeling*) bei vorderer und mittlerer Türe. Der vollkommen flach verlaufende Wagenbodensteigt hinter der Mitteltüre leicht, nämlich im 8 : Winkel, aufdie Höhe von 565 mm an; an der hintersten Türe weist der Einstieg eine 22 cm hohe Trittstufe auf Nr. 26/22. Juni 1995 Angetriebennault Agora vom 9,8-1-Turbodiesel des Typs MIDR 06.20.45mit Ladeluftkühlung. Er ist in zwei Leistungsvarianten lieferbar, nämlich mit 152 kW (206 PS) bei 1900/min undeinem maximalen Drehmoment von 900 Nm bei ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare