auto motor und sport / Nr. 24 / 1991 - Seite 28
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Prellun gen, wahrscheinlich aber Brü che im Fußwurzelknochen oder Sprunggelenk auftreten. Mit ähnlichen Verletzungs symptomen muß auch im Astra-Konkurrenten VW Golf gerechnet werden. In einem identischen Offset-Crash (Heft 23/91) hinterließ der neue Volkswagen sonst einen sehr guten Eindruck. Abgesehen von den mittleren Fußverlet zungen des Fahrers war das Verletzungsrisiko im Golf sehr niedrig. Der harte Offset-Crash hat te dem Volkswagen aber so schwer zugesetzt, daß selbst das Heck noch Beulen schlug, die hintere Seitenscheibe brach, die A-Säule sich merkbar auf richtete, das Dach einknickte und sich der seitliche Tür schweller nach unten durch bog. Hat „Das Astra-Rundumschutz-System“ bessere Re serven? Die Sicherheitsstruktur des Opel Astra Mit Nehmerqualitäten: hohe Festigkeit durch dickere Schwellerbleche und solide Türver stärkungen zumutet. Durch den Einbau eines kräftigen Querträgers an der Vorderachse, durch Verdop pelung der Blechstärken im Schwellerbereich sowie durch zusätzliche Verstärkungen im Be reich des Mitteltunnels und der Türen gelang es Opel, den Überlebensraum der Astra-Fahrgastzelle auch bei schweren Unfällen im Rahmen der physikalischen Möglichkeiten sicherzustellen. Doch der Überlebensraum kann nur dann opti mal genutzt werden, wenn auch das Rückhalte system hohen Ansprüchen genügt. Zu diesem Zweck ist der ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare