AR-Zeitung Nr. 94 / 1932 vom 15.Nov.1932 - Seite 9
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... stark vermindern. Nur muss diese Form dann wissenschaftlich ermittelt werden und nicht nur ein elegantes Phantasiegebilde darstellen. Der Automobilist legt sich im allgemeinen kaum darüber Rechenschaft ab. dass von der Motorleistung1, die aufgewandt werden muss, um den Wagen mit 60 Stundenkilometern vorwärtszubewegen, schon rund die Hälfte allein zur Ueberwindung des Luftwiderstandes verbraucht wird. Bei hohen Fahrgeschwindigkeiten ist der zur Ueberwindung des Luft viderstandes aufgewandte Leistungsanteil noch ungleich grösser. Der Luftwiderstand nimmt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit zu. Bei doppelt so hoher Geschwindigkeit ist er also schon viermal grösser.» Am weitestgehenden wurde bis jetzt den aerodynamischen Anforderungen mit den in den Nachkriegsjahren vom früheren Zeppelinkostrukteur Jaray geschaffenen Stromlinienkarosserien entsprochen. Eine Verminderung des Brennstoffverbrauches und Erhö- hung der Maximalgeschwindigkeit war bei diesen Wagen, die wir schon mehrfach beschrieben haben, deutlich festzustellen. Wenn die Jaray-Karosserien frotzdem keinen Anklang fanden, so lag das daran, dass sie auf den damaligen hochbeinigen Chassis für das Auge des Nichttechnikers einen plumpen, ungewohnten Eindruck machten. Ausserdem verlangte die damalige Mode den «schnittigen » Wagen mit gerader, eckiger und spitzer Linienführung. Heute stehen ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare