AR-Zeitung Nr. 32 / 1948 vom 21.Jul.1948 - Seite 13
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... Verformbarkeit, welche durch den geringen Innen- Fig. 1 Vergleich der Schluckfähigkeit von Superballon.- und gewöhnlichen Reifen beim Ueberrollen eines Hindernisses. Oben Normal-Reifen von 2 atü, unten ELP-REIFEN von 1,7 atü Druck,beide unter einer Last von 500 kg. druck möglich geworden ist, vermindert 6ich die Tendenz des Rades zum Springen ganz wesentlich (Fig. 2). Sicheres Fahren ist auch bei schlechten Strassen möglich, und bei weichem Grund verbessert sich die Adhäsion. Die Seitenstabilität der neuen Reifen ist dabei nicht etwa geringer, wie es vorkommt, wenn ein normaler Reifen mit zu wenig Luft gefahren wird. Die Verformung, wie diese besonders beim Kurvenfahren auftritt, bleibt in normalen Grenzen und stellt 6ich bei Verwendung der richtigen Felgenbreite eher noch etwa6 günstiger. Neben der weicheren Fahrweise seien das geringere Reifengeräusch bei Geradeausfahrt, der um ca. 4 % geringere Rollwiderstand (Fig. 3) und der daraus resultierende etwa« geringere Benzinverbrauch erwähnt. Fig. 2 Vergleichskurven über die Verkleinerung der Radausschlägebei Verwendung von ElP-Pneus. Gestrichelte Linie ELP-Reifen 8.20x15, ausgezogene Linie Normalreifen 7.00x15. Vertikal:Senkrechter Radausschlag in Zoll. Horizontal: Zeit in sec. Die Lebensdauer wird von Herstellerseite mit 25 % über derjenigen gewöhnlicher Reifen angegeben. Wäre diese nur etwa 15 % günstiger, ...Quelle:
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