AR-Zeitung Nr. 6 / 1996 vom 8. Februar 1996 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... von einer speziellen Strassenbaumaschinefugenlos aufgetragen wurde, können Prüfungen und Messungen von Fahrleistungen über Verbrauch, Geräusche, Bremsvorgänge usw. vorgenommenwerden. Auf der Nordseite der Bahn findet man sechs Fahrspuren mit unterschiedlichen Belä- gen wie Rauhasphalt, Bodenwellen, Trennfugen, Betonplattenstössen sowie Nagelreihenund Längsrillen - also Strecken, wie man sie bei jeder Autofahrterleben kann. Die 1 km lange Akustikmessstrecke gilt als die derzeit modernste in Europa. Sie kannteilweise beheizt werden, da die Messungen von Aussengeräuschen nur bei trockener Strassenoberfläche vorgenommenwerden können. Auf der 1500 m langen Schotterstrecke werdenFront-, Heck,- und Quattroantrieb erprobt, werden Beschädigungen durch Steinschlag untersucht und Schutzmassnahmenentwickelt. Auf den beiden Handlingstrecken fühlt man sich auf Landstrassen versetzt, sind doch einige Abschnitte nach originalen Landsträssen gebaut. Deshalb fehlen weder Bodenwellen noch kleine Sprunghügel, nochStuckerstrecken mit langen und kurzen Wellen. Die zweite Strecke ist auf ihrer gesamtenLänge zu bewässern, wobei je nach Testvorstellungen die Wasserhöhe zu regulieren ist. Daneben fehlen auch nicht Abschnitte mit dem gefährlichen Belgischen Pflaster, dem welligen Beton oder Höckerstrecken und ein nachgebildeter Bahnübergang. Ganz anders dagegen die ...Quelle:
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