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AR-Zeitung Nr. 29 / 2003 vom 17. Juli 2003 - Seite 13

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... 9,1 I 9,3 | 912 1 5,8 6,6 5,9*min. bis max. L/100 km 5,8-10,6 5,7-10,4* 7,5-11,0 7,5-9,5 6,3-11,0 4,6-7,4 5,1-7,6 4,8-7,9* Länge/Breit e cm j 420/176,5 426/175 418/1701 418,5/174 438,5/171 420/176,5 417/173 418,5/170,5Innenbreite v/h cm 149/144 144/143 143/142 144/142 140/142 149/144 147/142 140/140 Kopffreiheit v/h cm I 94-102/92 90-102/90 99/941 95-101/91 92-98/92 1 94-102/92; 100/9 1 101/94Sitztiefe v/h cm 50/47 50/48 50/49 54/47 48/48 50/47 55/50 51/47 Fussraum vorn cm 35-56 32-58 36-58 35-58 32-53 35-56 37-56 31-52 Kofferraum dm' 350-1100 310-1100 350 340-655 400 350-1100 ' 280 355 Preis ab Fr. 34 350.- 36600.- 34950.- 34500.- 36550.- 35250- netto 33050- 30600-Test in AR 29/2003 - 20/2002 28/2000 8/2002 29/2003 20/2003 Auf einen Blick Kompaktfahrzeug für Einziges Modell mit Sportversion des Schwestermodell des Hochleistungsmotor Durchzugskräftiger Sportliches Modell, Der Nissan-Diesel ist sportlich Orientierte, Hinterradantrieb, In- Grossserienfahrzeugs. A3 auf der bisherigen mit entsprechend aus- Dieselmotor, bez. Elasgute Fahrleistungen, dank Common-Rail ieis- Benzin-Direkteinspritnenund Gepäckraum Hochleistungsmotor Plattform. Durchsergewöhnlichen Fahrtizität besser als 2.0 aber nicht besonders tungsmässig aufgezung, sehr gute etwas knapp dimenbraucht hohe Drehzahzugskräftiger Turboleistungen, sehr lautes FSI, ...

Quelle: