AR-Zeitung Nr. 40 / 1934 vom 15.Mai.1934 - Seite 10
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... Franken. Davon kommen auf die Gemeinden von Ghur (inkl.) bis und mit Bellinzona zirka 50.000 Einwohner 1 Prozent d. h. 100.000 Franken, d. h. pro Kopf etwa nur 2 Fr., auf die Kantone Graubünden und Tessin zirka 285.000 Einwohner 1 Prozent, d. h. 100.000 Fr., d. h. pro Kopf 35 Rp. — Das ist für Kantone wie Gemeinden wohl erträglich angesichts der enormen Vorteile des Projektes, hauptsächlich aber deshalb, weil diese Garantie niemals bezahlt werden muss; 400.000 Fr. Zinsen auf die 10 Millionen (365 Tage) erfordern täglich zirka 1100 Fr. Nun lässt sich pro Wagen Stanz gut eine Tunnelgebühr erheben von durchschnittlich 6 Fr. (im Winter etwa das Doppelte, im Sommer die Hälfte) eo dass täglich im Durchschnitt nur 183 Wagen in einer Richtung notwendig sind, um die Verzinsung des Baukapitals herauszubringen, eine Menge, die natürlich spielend leicht erreicht werden wird. Nun dürfte es sich in erster Linie um die Finanzbeschaffung handeln: 1. Vielleicht werden für die Vollendung der Projektierung noch gegen 20.000 Fr. gebraucht. Diese könnten schon verschafft werden. Ferner hätte die Gründung einer Studien A.-G. «Bernhardin-TunneU zu erfolgen. Der Zins zu 4 Prozent der 20.000 Fr. Projektierungekosten müsste von einer oder mehreren Gemeinden garantiert werden. 2. Später würden dann für die Ausweitung in die Bauund Betriebs A.-G. gesorgt werden mit über 10 ...Quelle:
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