auto motor und sport / Nr. 15 / 1984 - Seite 38
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... ist. Mit einem Ein spritzer, gut für über 100 PS, soll es dann weitergehen, wobei sich dieses Topmodell mit dem für Rover reservierten Beina men Vitesse schmücken darf. Bei diesen Aussichten scheint es angebracht, auch dem Fahr werk noch etwas Aufmerksam keit zu widmen. So, wie es sich im 213 profiliert, ist es der Freude am Fahren nicht gerade zuträglich. Zwar gibt es an der Fahrsicherheit, geprägt von or dentlichem Geradeauslauf und starkem Untersteuem, nichts Gravierendes auszusetzen. In Bezug auf die Handlichkeit ge nügen die Fahreigenschaften jedoch nur bescheidenen An sprüchen. Das gilt auch für den Federungskomfort. Die Fede rung des Rover wartet auf un ebener Fahrbahn mit lästigen Katapult-Effekten auf. üb solches Mittelmaß auf die Dauer dazu angetan ist, dem Namen Rover einen guten Dienst zu erweisen, darf be zweifelt werden. Was den zu künftigen Verkaufs-Erfolg die ses Modells betrifft, so kann Austin Rover, zumindest in Großbritannien, auf eine ge wisse Grundlage zurückgrei fen. In knapp drei Jahren konn ten auf der Insel immerhin 100 000 Triumph Acclaim an den Mann gebracht werden. Zum Vergleich auch die ent sprechende Verkaufsbilanz in Deutschland: insgesamt 1 000 Exemplare. Die Neuauflage des Acclaim dürfte also, zumindest hierzu lande, nicht gerade auf frucht baren Boden fallen - auch dann nicht, wenn dafür der ...Quelle:
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