AR-Zeitung Nr. 32 / 1952 vom 23.Jul.1952 - Seite 10
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... tragenden Metallteilen mitten in seiner Entwicklung. Die Festigkeit desKunststoffes beträgt nur einen Bruchteil derjenigen von Stahlblech, so dass der Vorteil des kleineren spezifischen Gewichtes durch grössere Wandstärken, die auch herstellungstechnisch nach unten hin begrenzt sind, je nach Beanspruchung mehr oder weniger wegfällt. Wo sich Blech elastisch einbeult, befürchtet man beim Kunststoff völlige Zerstörung, wenn auch zwischen den verschiedenen Ausführungen von Kunstharz grosse Unterschiede bestehen. Mögen so die Aussichten für Kunststoffaussenhaut zunächst nicht besonders gut erscheinen, so gibt es doch innerhalb der Kasosserie genügend ebene oder nur leicht dreidimensional verformte Teile, die aus diesem Werkstoff angefertigt werden können. Es lässt sich etwa an gewisse Teile der Bodenplatten, an Kofferraumverkleidung, Spritzwände und ähnliches denken. Eine rein tragende Funktion wird man dem Kunstharz vorläufig nicht zumuten dürfen. Für die Kunstharzkarosserie kommt nur die Gitterbauweise in Frage, und zwar in Verbindung mit einem extrem steifen Wagenboden, ja wahrscheinlich sogar mit einem starren Rückgrat, einem «Rahmen». Vielleicht also wird man eines Tages froh sein, dort anknüpfen zu können, wo man vor Jahren der ausgesprochenen Rahmenbauart endgültig Lebewohl zu sagen vermeinte, Dipl.-Ing. W. Bück. ENGLISCHES GITTERTRAGWERK und ...Quelle:
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