AR-Zeitung Nr. 34 / 2006 vom 23. August 2006 - Seite 7
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... ist fleissiges Schalten angebracht. Das bereitet keine Mü- he, denn die Gänge lassen sichmit lockerer Hand sortieren und die Kupplung mit leichtem Dem Windkanalgetunten Karosseriekleid (c w 0,29) steht eine grosse Querschnittfläche von knapp 1,6 m Höhe und 1,8 m Breite gegenüber. Tribut fordert die hoch aufgeschossene Bauweise besonders auf Autobahnen bei höheren Tempi; mit weniger als 7,5 L/100 km ist der Testverbrauc Gesamtverbrauch 7,3 L/100 km Autobahn, ruhig 7,4 L/100 km Überland und Autobahn, unregelmässig 7,8 L/100 km Agglomeration 8,2 L/100 km Überland, sparsam 6,0 L/100 kmReichweite im Mittel 735 km Standmessung 41,5 dB(A) Geeichte Geschwindigkeit 50 km/h 3. Gang , 59,5 dß(A) 80 km/h 5. Gang 62,5 dB(A) 120 km/h 5. Gang 67 dB(A) Leergewicht (DIN) 1240 kg Gewichtsverteilung v./h. 58/42% AUTOFOTO 3093 an 919 (CHF 2.40/SMS) Fuss betätigen. Die Bedienung A150 gibt keinerlei Rätsel auf, alles ist griffbereit gruppiert. Exzellentablesbar die Armaturen, und zwar unter allen Bedingungen, also auch in der Dämmerung. Es geht nichts über helle Zahlen und Zeiger auf dunklem Grund. Genugsam mit helvetischen 120 km/h kaum zu bewegen. ÜberLand mit 80 km/h werden weniger als 7 L/100 km verarbeitet. Im Schnitt verbrauchte unser Exemplar 7,3 LI 100 km. Reisequalitäten Die Zweitausgabe der A-Klasse wurde gezielt weiterentwickelt (vgl. Test in AR 48/2004) und punkto ...Quelle:
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