auto motor und sport / Nr. 20 / 1989 - Seite 111
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... des Motorblocks zur Ölwanne, auch eine Entkopplung des Ventildeckels. Beim Kaltstart- Komfort kam es ebenfalls zur Zugabe: Je nach Außentempe ratur wird nach dem Ansprin gen bis zu einer Minute lang nachgeglüht, was sich positiv in Sachen Abgas und Geräusch bemerkbar macht. Das ergab unter dem Strich einen um 0,6 bar erhöhten Mit teldruck, einen Hubraum von genau 1896 Kubikzentimetern, 68 PS (50 kW) bei 4400 Um drehungen und ein maximales Drehmoment von 127 Nm bei 2400/min. Damit leistet der neue Saugdiesel von VW zwei Pferdestärken weniger als das alte Turbo-Aggregat mit 1,6 Liter Hubraum und liegt zwölf PS unter jenem mit Ladeluft kühlung. Bei allen Erörterungen über die wundersame Hub raumvermehrung des Diesel- 827 darf freilich nicht vergessen werden, daß auch knapp zwei Liter Hubraum für ein Auto im Format des neues Passat, der als Testwagen nahezu 1300 Kilogramm auf die Waage brachte, alles andere als üppig sind, ln dieser Einschätzung auf den neuen Passat zuzuge hen, ist auf alle Fälle realisti scher und dämpft euphorische Erwartungen. Der Kaltstart des 1,9-Liters ist aus dieser Sicht weder Ent täuschung noch Offenbarung, denn hier springt einerseits eine Maschine an, die keinen Zwei fel an ihrem Verbrennungsver fahren läßt, auf der anderen Seite aber unter dem harten Nageln akustisch schlechterer Maschinen liegt. Beim ...Quelle:
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