AR-Zeitung Nr. 54 / 1934 vom 03.Jul.1934 - Seite 25
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... Exportmöglichkeiten, die mit der Entwertung fremder Währungen zusammenhängenden Devisenschwierigkeiten und auch der überall spürbare Schutz der Bahninteressen die wenigen inländischen Automobilfabriken in eine sehr prekäre Lage gebracht, während die Einfuhr aus fremden Landen immer noch im Steigen begriffen war. Unsere Betriebe gönnten dabei nicht einmal daran denken,! $)."fcn Inlandsabsatz zu erweitern, sondern müssten nachgerade froh sein, wenn sie wenigstens imstande waren, ihren bisherigen Anteil am Inlandsmarkt zu halten. Erst dieser Tage ist wiederum ein Kapitel in der Geschichte der nationalen Automobilindustrie abgeschlossen worden. Die einzige noch verbleibende schweizerische Fabrik von Perund Privatwirtschaft zu ausserordentlichen Leistungen anspornte, die nicht ohne gute Früchte blieben. 'Die ständige und erschrekkende Zunahme der Passivität unserer Aussenhandelsbilanz brachte seit dem letzten Jahre eine Flut von Einfuhrbeschränkungen und Kontingentierungsmassnahmen mit sich, die entweder zum Schütze der inländischen Industrie erlassen oder in den Dienst der Exportindustrie gestellt wurden. Auch der Automobilhandel wurde durch Bundesratsbeschluss vom 15. September 1933 in diese Massnahmen einbezogen, die natürlich die bisher gewohnte Freizügigkeit im Qewerbe erheblich einschränkten und daher nicht eitel Die Saurer-Werke In Arbon. ...Quelle:
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