AR-Zeitung Nr. 34 / 1910 vom 29.Okt.1910 - Seite 554
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... und freigegeben werden und mit den Ansaugund Auspufföffnungen der Zylinder kommunizieren. Die Vorteile dieses Systems sind Geräuschlosigkeit bei allen Tourenzahlen, eine relativ hohe Pferdestärke auch bei niedriger Tourenzahl und infolgedessen grosse Elastizität des Motors. Der Vergaser ist eine der Typen Grouvelle & Arquembourg und weist mehrere interessante Details auf. Es sind zwei ungleich grosse Düsen vorgesehen: die kleinere ist im Gebrauche, wenn man den Motor anwirft oder mit niedriger Tourenzahl arbeiten lässt, und hat sowohl ein separates Zuflussrohr von der Schwimmerkammer, als auch eine separate Oeffnung nach der Mischkammer zu. Die Hauptdüse liegt in einem langen, glockenförmigen Rohre unterhalb der Mischkammer uud tritt in Aktion, wenn der Motor mehr Kraft liefern soll. Rings um die Basis der Düse tritt Luft hinzu, und die Mündung des glockenförmigen Rohres ist mit einem Drahtsieb bedeckt. Auch eine sehr sinnreiche automatische Vorrichtung für Zusatzluft ist vorhanden. Eine Besonderheit weist die Schmierung der Minerva- Wagen auf. Der untere Teil des Karters bildet ein Reservoir mit einem Filter; unterhalb einer jeden Kurbelstange ist eine kleine Pfanne angeordnet, die durch ein Rohr mit Aussenluft in Verbindung steht. Eine Zahnradpumpe saugt das Oel des Reservoirs zuerst durch zwei Filter und befördert es dann in den ...Quelle:
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