AR-Zeitung Nr. 26 / 1995 vom 22. Juni 1995 - Seite 41
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... vieles gleichzeitig falsch machen, um sichmit der T-Bird in Schwierigkeiten zu bringen. Man fährt einfach unbekümmert drauflos, fühlt sich nach ein paar Eingewöhnungskilometem bereits pudelwohl, und diese innere Lokkerheit färbt auf den Fahrstil ab. Beim Anpeilen von Kurvengenügen ein leichter Zug am breiten Lenker und ein sanfter Schenkeldruck am Tank, um das Nostalgie-Bike präzise um dieBögen zu ziehen. Nur wenn die Strassenoberfläche von Buckeln oder Rippen gezeichnet ist, hatman wegen der bereits erwähnten Probleme mit dem hinteren Federbein Mühe, das Motorradsauber unter Kontrolle zu halten Die Verkaufsphilosophie, welche hinter der Thunderbird steckt, deutet in Richtung Harley-Davidson. Man bietet bereits zahlreiches Zubehör an (Haltebügel für den Sozius, Packtaschen und dazu passende TYäger usw.). Die Farbpalette für dieThunderbird ist variantenreich Dazu hält Triumph für den Donnervogelfahrer eine auf die besondere Philosophie zugeschnittene Bekleidungslinie bereit. Leider nähern sich die Briten in ihrer Preisgestaltung ebenfallsschon bedrohlich dem amerikanischen Vorbild. Eck Hörhager/Moritz H. Meyer Für «Nackte» Für die beiden unverkleidetenSuzukis GS 500 E und GSX 1100 G kann man bei Importeur Frankonia AG eine Vollverschalung ordern. Die Halbliter-Suzuki kann für 1980 Franken in den Originalfarben«eingekleidet» werden. Die GSX 1100 G ...Quelle:
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