AR-Zeitung Nr. 43 / 2006 vom 25. Oktober 2006 - Seite 11
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... 96-103/98 _ 88-101/97 _ 92-100/96 Sitztiefe v./h. _cm_ 50.5/48 _ 51-56/47 _ 51/50 Fussraum vorn _cm_ 34-59 _ 25-55 _ 34-55 triebsstrang zu unliebsamen Überraschungen kommen. Ein derartiges (selbst verschuldetes) Erlebnis beeinträchtigt denEindruck beinahe totaler Sicherheit keineswegs, zumindest was die Insassen des GL betrifft 700 Nm Drehmoment Der bewährte V8-Turbodiesel macht den GL in Verbindung mit dem radargesteuerten Abstandstempomaten (Fr. 2690.-) zum bevorzugten Autobahn-Cruiser. Bei 120 km/h rotiert die Kurbelwelle des kräftigen 4.0-Diesels mit lediglich1850/min, und im Innenraum herrscht andächtige Ruhe (63dB(A]). Das maximale Drehmoment von 700 Nm bei 2200/min und die diskreten, aber passenden Schaltvorgänge der Automatik garantieren zünftige Beschleunigungen, die allerdings oftdurch ein unschickliches Zischen begleitet werden, das of- GL-der doppelte B Ein heikles Thema bleibt angesichts des hohen Leergewichts von über 2600 kg der Verbrauch. Der Testschnitt beim GL von 12,7 L/100 km entspricht dem doppelten einesB 200 CDI (6,4 L, Test in AR 47/05). Die etwas vereinfachte Erklärung ist eigentlich logisch: der GL ist doppelt so schwer und hat eine wolil in etwa doppelt so grosse Querschnittsflä- che wie die B-Klasse. Allerdings fenbar von den Wastegates derzwei Turbolader stammt Trotz des hohen Gewichts überrascht der GL mit sportlichem ...Quelle:
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