auto motor und sport / Nr. 12 / 1999 - Seite 37
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... steifbeinig. Der Abrollkomfort kann je doch überzeugen, und auch das Ansprechverhalten auf klei ne Unebenheiten wurde spürbar verbessert. Nicht ganz abge stellt dagegen wurde das Karos serie-Nicken, das besonders auf Autobahn-Querfugen auftritt. Die optimierte Abstimmung verbessert aber nicht nur den Komfort. Das Fahrwerk ist auch weniger auf die Unterstützung durch das Elektronische Stabi litätsprogramm (ESP) angewie sen. Bisher bremste das ESP das Auto mitunter rigoros ein, wenn im Grenzbereich die Haftung der Räder nachließ. Diese Eingriffe sind nun we sentlich seltener zu spüren und erfolgen wohl dosiert. Der Charakter der verbind lichen, nicht zu weichen Falirwerks-Abstimmung paßt zum 1,9 Liter-Motor. Gemeinsam mit dem leicht schaltbaren und gut abgestuften Fünfgangge triebe macht der Vierzylinder aus dem bislang betulichen Mercedes einen flotten Kom paktwagen. Spürbare Antriebscinflüsse in der präzisen Lenkung können dieses positi ve Bild kaum trüben. Nicht nur Fahrten auf kur vigen Landstraßen machen mit dem A 190 Spaß, die Leistung nimmt auch langen Steigungen den Schrecken und sorgt außer dem für zügiges Vorankömmen auf Autobahnen. Dabei verhält sich der Motor kultiviert, Vibra tionen sind ihm fast völlig fremd, und sein Geräusch niveau wird auch auf langen Etappen nicht zur Belastung. DIE KONKURRENTEN 1 ★★★★☆ 1 ★★★★☆ 1 ...Quelle:
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