AR-Zeitung Nr. 31 / 2002 vom 1. August 2002 - Seite 25
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... in Deutschland seit 1991 drei neue Margensysteme eingeführt. Mit den neuen Entlöhnungsbausteinen sollte die Leistung des Händlers bezüglich Kundenzufriedenheit, Investitionsverhalten sowie Marktausschöpfung belohnt werden. Nun steht wiederum Korrekturbedarf an. Diesmal sind es aber weder Hersteller noch Händler, die eine neue Honorierung für die Verkaufshäuser fordern. Die EU-Kommission hat mit der Novelle der Gruppenfreistellungsverordnung (GVO) denVertrieb von neuen Automobilen neu geregelt. Seit 17. Juli ist die endgültige Fassung bekannt, diezum 1. Oktober 2002 in Kraft tritt BRÜSSELER PROGNOSEN Die Kommissare in Brüssel versprechen sich mit der neuen Verordnung im Binnenmarkt eine stärkere Liberalisierung unddamit Vorteile für die Kunden hinsichtlich der Wahlmöglichkeiten beim Kauf und Service Gleichzeitig werden niedrigerePreise für Autos, Teile und Dienstleistungen prognostiziert. Ob dies tatsächlich überall gelingt, ist noch offen. Auf den europäischen Märkten tobt auf Grund der schwachen Nachfrage bereits ein massiver Preiskampf. Bei Ersatzteilen kann tatsächlich mit günstigeren Angeboten gerechnet werden Die Verträge zwischen Hersteller und Händler müssen spä- testens bis zum 30. September 2003 den neuen Vorgaben entsprechen. Die neue GVO kennt nun keine definierten Händlergebiete im selektiven Vertrieb mehr Verkaufsgebiet ist ...Quelle:
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