AR-Zeitung Nr. 20 / 1987 vom 14.Mai.1987 - Seite 41
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... Antriebsschlupfregelung (ASR) ist - ebenso wie die Verkürzung des Bremswegs beim ABS - der Stabilitätund Lenkfähigkeitsverbesserung untergeordnet. Die zurzeit auf dem Markt befindlichen ABS-Systeme lassen sich zunächst in zwei Gruppen, nämlich separate Systeme und integrierte Systeme, unterteilen. Das Bild 1 zeigt die von Bosch gegenwärtig in Serie produzierten Vertreter dieser beiden Gruppen. Während das separate System baulich vom Bremskraftverstärker getrennt ist, bilden beim integrierten System der Bremskraftverstärker und die ABS- Hydraulik mit Ausnahme der Druckversorgung ein gemeinsames Bauteil. Die Vorteile des separaten Systems, das bisher und voraussichtlich auch in absehbarer Zukunft in weitaus höheren Stückzahlen eingebaut wird als das integrierte System, liegen in. - seinem relativ einfachen Aufbau - seiner nahezu unübertrefflichen Fehlersicherheit - der Möglichkeit, den Einbauort weitgehend frei wählen zu können. Demgegenüber ist der Vorteil eines integrierten Systems dann zu sehen, dass bei senenmässiger Ausrüstung eines Fahrzeug- * Giermoment: Darunter versteht man ein Moment, welches eine Drehbewegung des Fahrzeugs um seine Hochachse einleitet. typs der Fahrzeugzusammenbau erleichtert wird. Die Montage beschränkt sich auf nur eine Komponente, und die Bremsleitungen zwischen Hauptbremszylinder und Radbremszylinder ...Quelle:
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